2021年纺织行业现状（2021年纺织行业现状怎么样）

发布时间：2023-04-12 分类：纺织技术分享

本篇文章给大家谈谈2021年纺织行业现状，以及2021年纺织行业现状怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

2022纺织行业未来发展趋势是什么?

2022纺织行业未来发展趋势是：

1、纺织行业设备间的信息化

纺织行业在5G全面应用后，通过物联网将所有设备连接在一起，在纺纱流程中实时监测各种指标，基于强大的数据库以及人工智能算法，对纱线的异常指标等做出快速反应，大大提高生产效率。

2、无人化智慧纺织工厂成为现实

5G在智能制造纺织过程中，将实现工业机器人之间和工业机器人与机器设备间前所未有的互动和协调，在柔性制造模式中，5G将满足工业机器人灵活移动性和差异化业务处理高要求。颇具科幻感的无人化智慧工厂已经成为现实。

3、可实现对设备的远程维护

基于5G技术和机器人，可以实现对纺织行业设备的远程维护。利用5G低时延的特性和AR技术，工程师可以远程操作机器人对设备进行维护，大大缩短了维护时间和人力成本。

4、“短视频＋直播”为纺织行业赋能保增长

随着短视频时代的到来，视频内容营销正式成为一个现象级的热风口，一场突发的疫情，对众多人的生活发生了重要影响，不便出门的生活带动线上消费流量的暴增，也使得纺织行业开始高度重视线上营销的价值与作用，众多纺企都看到了新的转型方式和商机，越来越多的品牌、名人、供应链加入直播的赛道中。

5、在线学习成为纺织行业培训员工的重要方式

疫情对于人们生活最大的改变，是将“云”字带到了各个角落。不只有云监工，还有云医疗、云展览、云课堂、云诉讼……大家习以为常的社交方式、工作方式和生活方式被破坏，一种新的规则得以诞生。据调查，美国92%的大型企业（500人以上）都在使用在线学习培训员工，其中40%的企业将之作为主要的培训模式。

各省纺织业从业人员平均人数2021年

2021年各省纺织业从业人员平均人数是5290万人。2021年全国纺织业规模以上企业单位数达到了1.87万家。截至2021年底全国纺织业规模以上企业单位数为1.87万家，各省纺织业从业人员平均人数是5290万人。2021年1-12月，纺织业增加值累计增长1.4%，纺织服装、服饰业增加值累计增长8.5%。

现在的纺织行业怎么样,有发展前途吗？

行业景气度持续走高

2021年以来，在国内疫情防控形势总体平稳、国内外市场复苏向好支撑下，纺织行业景气度和产能利用水平均持续稳步向好。2021年第四季度，我国纺织行业景气指数为62.3，较第三季度上升了3.6个百分点。主要原因是国内疫情控制较好，国庆假期、“双十一”电商促销、过年商品大促等因素带动了消费市场持续恢复，纺织行业企业表现出了强大的韧性和活力我国纺织行业运行稳定恢复。

纺织生产保持增长

在生产方面，2021年规模以上纺织企业工业增加值同比增长4.4%，较2020年提高7个百分点。

从细分产品生产来看，2021年规模以上纺织企业化纤、纱、布、服装产量同比分别增长9.1%、8.4%、7.5%和8.4%。

纺织品需求端消费稳步释放

2021年以来，我国国民经济稳中向好带动消费潜力稳步释放，在上半年多个假日带动下，纺织品服装内需市场稳步恢复，对行业经济运行平稳回升的拉动作用增强。根据国家统计局数据，2021年，规模以上纺织企业实现营业收入51749亿元，同比增长12.3%;实现利润总额2677亿元，同比增长25.4%。

2021年，我国纺织品服装出口3155亿美元，同比增长8.4%，创历史性新高。其中纺织品出口1452亿美元，同比下降5.6%;服装出口1703亿美元，同比增长24%。

整体来看，2021年我国纺织行业景气度提升，生产和需求恢复，产品出口额创新高。行业整体运行情况稳定。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国纺织行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

现代纺织行业发展如何？

近几年国内纺织工业增加值逐年增长，纺织纤维加工总量、化纤产量、纺织服装出口量均居全球首位。在“十四五”发展期间，“结构调整”、“科技创新”、“绿色发展”等仍然是行业发展的主旋律。

纺织行业主要上市企业：目前国内纺织行业主要上市企业有安诺其(300067.SZ)、南纺股份(600250.SH)、华懋科技(603306.SH)、健盛集团(603558.SH)、罗莱生活(002293.SZ)、卓郎智能(600545.SH)等

本文核心数据：纺织工业产品产量、出口量、产业结构

纺织行业发展持续向好

从纺织工业增加值来看，2016-2020年全国纺织工业增加值持续处于增长区间，但增速逐年下降。到2021年1-5月份全国累计纺织工业增加值呈现恢复性大幅增长10.8%。

从国内纺织工业在全球市场地位来看，2020年，我国纺织纤维加工总量达5800万吨，占世界纤维加工总量的比重保持在50%以上;化纤产量占世界的比重70%以上;纺织品服装出口额达2990亿美元，占世界的比重超过三分之一，稳居世界第一。

产业纤维消耗量占比增长

“十三五”期间，全国服装、家纺及产业用三大终端产品纤维消耗量比重由2015年的46.4：28.1：25.5调整为2020年的40：27：33，其中产业消耗占比提升了7.5个百分点，服装、家纺终端消耗占比均有所下降。截止到2020年底，我国产业用行业纤维加工量达1910万吨，较2015年增长40%以上，有效满足多元化、多层级、多领域市场需求。整体反映出我国纺织工业产业结构逐渐优化。

行业研发投入不断增强

“十三五”期间，我国纺织行业全产业链科技创新生态环境不断改善，产业创新平台建设、企业研发投入、国产设备制造等领域均取得较大进展，在纤维材料、绿色制造、纺织机械等领域一批“卡脖子”技术难题被相继突破。

行业绿色发展成效显著

“十三五”期间，我国纺织行业用能结构持续优化，二次能源占比达到72.5%，能源利用效率不断提升，万元产值综合能耗下降25.5%，行业废水排放量、主要污染物排放量累计下降幅度均超过10%。反映出全国纺织行业绿色发展成效显著。

“十四五”发展主要指标

2021年6月下旬，中国纺织工业联合会发布《纺织行业“十四五”发展纲要》，提出按照“创新驱动的科技产业、文化引领的时尚产业、责任导向的绿色产业”发展方向，持续深化产业结构调整与转型升级，加大科技创新和人才培养力度，建成若干世界级先进纺织产业集群，形成一批知名跨国企业集团和有国际影响力的纺织服装品牌。“结构调整”、“科技创新”、“绿色发展”等仍然是“十四五”期间纺织行业发展的主旋律。

注：()号内为5年累计值。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国产业用纺织品行业市场需求与投资预测分析报告》。

港口拥堵严重！纺织企业“有单不敢接”—全球供应链面临巨大威胁

　目前，多地港口拥堵再次加剧，全球350多艘货轮正排队等待卸货。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。

全球港口拥堵日益严重

A股港口航运公司业绩见喜

据外媒报道，截至目前，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。

国内方面，8月11日宁波舟山港出现散发的新冠肺炎疫情后，梅山港区关闭，梅山港区船舶已经调整至其他港区作业，停泊在中国东南沿海城市厦门的集装箱船数量从本月初的6艘增至24艘，国内港口拥堵也正在加剧。

分析认为，疫情期间各国加强边境管控，传统供应链受到影响，各地民众网购需求却大幅增长，导致海上货运量激增，港口应接不暇。除了疫情外，全球港口基建老旧也是造成货轮拥堵的重要原因。对此，中运海控方面人士表示，港口的自动化改革无疑将是行业发展的一个趋势，而对于航运公司来说，实施数字化改革，同样能提高港口装卸效率。

海运港口严重拥堵，致使部分航线海运价格暴涨逾10倍。在业内人士看来，航运业的火爆行情将会持续至今年年底，而明年的市场则仍需观察。得益于航运业火爆的行情，我国航运业上市公司2021年上半年业绩出现了大幅增长，8月以来港口航运板块累计涨4.31%。据梳理，盐田港、渤海轮渡、长航凤凰上半年净利润同比增长分别为49.99%、9441.50%、630%；中远海控、宁波海运预计上半年净利润同比增长分别为3162.36%、500%-750%。中信建投表示，三季度集运超级旺季已经开启，舱位需求不断推高，供需严重失衡导致的单边市场格局仍将持续，优质港口具备配置价值。

全球供应链面临巨大威胁

港口拥堵，是全球供应链“紊乱”的核心瓶颈。据统计，由于全球约42%的 出口 来自亚洲，亚洲市场的混乱有可能扭曲全球供应链。受变异新冠病毒“德尔塔”影响，亚洲多国面临新一波疫情，造成不少工厂和港口瘫痪，冲击全球供应链。

开源证券首席经济学家赵伟对新华 财经 表示，海运对全球供应链的“威胁”来自两个方面：一方面，海运运价持续高企，推升全球供应链运输成本；从2020年5月以来，全球集装箱运价指数已经大幅上涨接近4倍；另一方面，运力紧张，导致全球贸易供给受限。海运运力短缺，与在航运力接近打满、新增运力严重不足，以及多个重要港口出现“用工荒”、海员数量大减等密切相关。

展望未来，随着欧美 进口 需求维持高位，行业新增运力严重不足、海员缺口持续存在，叠加油价高位，海运运力或持续紧张、运价位居高位。

不少国内外零售商表示，由于持续的供应链中断，他们正面临库存短缺的问题，由于成本有所增加，被迫将部分成本转嫁给消费者。

以耐克公司为例，公司发出警告，在越南制造的耐克运动鞋可能面临断货风险。2021年第二季度，耐克在美国的海运进口中，有49%来自越南。耐克首席财务官弗兰德(Matt Friend)称，当前消费者需求超过市场供给，库存水平正在减少。该公司预测在2022财年里，供应链延迟以及物流成本高涨等问题将持续存在。阿迪达斯日前警告称，到今年年底，受到供应链约束可能使其销售额损失高达5亿欧元(约合38亿元人民币)。

我国传统支柱产业纺织业现状如何？

对于海运涨价，外贸企业可以说是抱怨声一片。例如影响较大的行业之一——纺织行业，除了承受持续上涨的海运价格，而且面临高价仍然订不到舱位的现状。

粤开证券研究院副院长、首席宏观研究员罗志恒在采访中指出，对于外贸企业而言，海运作为国际贸易最主要的运输方式，海运价格持续攀升，压缩外贸企业的利润。今年海运市场一箱难求，由此导致企业难以按时履约、延期交付导致库存积压，企业现金流紧张。特别是对于纺织企业，本身 劳动密集 型企业毛利率低，今年同时面临海运物流上涨、人民币汇率波动与 大宗商品 带动原材料上涨三重压力，容易出现“有单不敢接、出口不盈利”的威胁。

赵伟也强调，纺织出口后市取决于“替代效应”的影响。对于纺织企业而言，在运价的议价能力较弱，其盈利能力容易受到海运运价的侵蚀。越南等东南亚国家，今年以来产能修复较快，特别是纺织产量已经超过疫情前水平；产能修复下，越南的出口增速较快，前7月出口两年复合增速12.1%，已经超过疫情前水平。越南等生产型国家的产能修复、出口份额回升，会导致中国的“替代效应”衰减。

武汉 科技 大学金融证券研究所所长董登新表示，目前我国纺织品服装出口市场集中于欧美日市场，随着这些国家疫苗接种率提高和群体免疫常态化，其纺织类防疫品进口明显下降。随着全球疫情防控逐渐进入常态化，疫情相关物品的贸易需求减弱，许多制造业国家重新启动生产，届时国内纺织品业将受冲击。

某纺织企业负责人对新华 财经 表示，持续走高的运费让人心惊，全球港口拥堵，仓位紧缺，运力下降，货物出不去，尾款回不来，工厂爆仓、资金持续占用……仿佛看到了全球脆弱的供应链可能随时崩盘，企业想要生存下去就必须着手从出口转内销。此外，他直言，港口非正常拥堵、订单时不时被“爽约”，将会严重打击市场对未来纺织行情信心。

关于2021年纺织行业现状和2021年纺织行业现状怎么样的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

标签: 2021年纺织行业现状,